德國(guó)政府已明確表態(tài)支持歐盟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一攬子計(jì)劃，贊同將綠色鋼鐵等低碳材料納入合規(guī)機(jī)制。這一立場(chǎng)是在4月10日舉行的聯(lián)合委員會(huì)會(huì)議后確認(rèn)的。根據(jù)2025年底提出的該框架，汽車(chē)制造商需從2035年起將尾氣排放減少90%，剩余10%的排放可通過(guò)使用歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的低碳鋼以及電子燃料和生物燃料來(lái)抵消，從而為達(dá)成氣候目標(biāo)提供額外靈活性。
德國(guó)鋼鐵聯(lián)合會(huì)對(duì)該提議表示歡迎，尤其是低碳鋼的碳抵消機(jī)制。業(yè)界代表指出，該措施可同時(shí)支持汽車(chē)行業(yè)的脫碳努力并刺激綠色鋼鐵需求，有助于在歐盟內(nèi)部建立主導(dǎo)市場(chǎng)。
盡管有政策支持，但中東危機(jī)加劇的高能源價(jià)格問(wèn)題依然令人擔(dān)憂(yōu)。德國(guó)政府已推出臨時(shí)紓困措施，包括在兩個(gè)月內(nèi)將柴油和汽油的礦物油稅每升降約17歐分。然而，業(yè)界對(duì)工業(yè)領(lǐng)域未被納入緊急能源計(jì)劃表示關(guān)切，并警告鋼鐵等能源密集型行業(yè)的電力成本仍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
鋼鐵行業(yè)呼吁落實(shí)此前宣布的支持措施，尤其是電價(jià)補(bǔ)償機(jī)制。此外，業(yè)界代表提議為工業(yè)用戶(hù)引入每兆瓦時(shí)50歐元的保障電價(jià)，涵蓋所有相關(guān)成本。利益相關(guān)方強(qiáng)調(diào)，這些措施對(duì)于確保長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力和支持向低碳鋼生產(chǎn)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。若缺乏足夠的政策支持，能源成本上升可能會(huì)削弱德國(guó)鋼鐵行業(yè)的工業(yè)產(chǎn)出和脫碳努力。
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